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  • 美團外賣持續優化“騎手勞動安全保障”,外賣騎手可自行設置接單上限

    2022-05-10 13:10

    在接單前,外賣騎手可自行設置接單上限;在接單中,騎手可自主決定是否接這單。2022年5月10日,美團外賣公開了“騎手勞動安全保障”相關規則,主要包括給騎手接單選擇權,以及給騎手更合理寬松的配送時間兩大內容。

    美團外賣稱,經騎手懇談會、算法交流會等方式發現,騎手安全問題與配送途中異常場景的發生有強關聯。為解決異常場景問題,美團外賣推出了系列舉措:一是減少訂單可能的異常,對于預判和識別到的異常場景,提供“單次補時+系統修正”兩種方式,讓訂單的配送時間更合理;二是應對騎手可能的異常,騎手可通過改派、轉單、自行設置“同時接單量”等方式,管理自己的接單節奏。

    “單次補時+系統修正”,覆蓋騎手配送各環節

    騎手在配送中,需要穿梭于室內室外,會遇到各式各樣的異常場景。美團外賣表示,正持續提升異常場景的預測能力,在去年30多個異常場景數量基礎上擴充,這其中很多建議來自騎手。

    “中午商家忙不過來,半天不出餐,結果好不容易出餐了,還遇到路上一路紅燈”,美團騎手周海,在騎手懇談會上說到。針對這種情況,美團外賣在8分鐘彈性時間基礎上,新增了專屬 “紅燈補時”舉措,對紅燈耗時較長路段,進行額外配送時間補充,讓騎手更從容地等紅燈。今年1月開始,美團外賣在武漢、蘇州、石家莊等多個城市上線了“紅燈補時”試點。試點結果顯示,騎手超時率最高下降3%。

    給騎手接單選擇權,讓算法更有“溫度”

    據悉,騎手可通過修改“同時接單量”,以自行設置接單上限;及在App發起改派、轉單、修改為“忙碌”狀態等方式,自主管理當前接單節奏。

    北京騎手小范是一位美團眾包騎手,已在團結湖站點干了兩年。對于設置同時接單量,他會根據時間段來靈活調整。“午高峰時段會調到最大,平峰期根據派單是否順暢調整,現在淡季,即便開到最大也不會派滿。”每次上線前,他都會先去設置同時接單量。“有時3單,有時5單,夠數就不再派了,我就要出發了”。

    此外,美團外賣也一直通過警企合作等方式,提升騎手安全意識。去年,美團外賣與各地交警合作,推出了“燈塔計劃”,通過與交警對接騎手相關數據,對違章騎手進行重點教育,以精準提升騎手安全意識。目前,“燈塔計劃”已在全國12個城市試點。今年,這種模式還將在其他城市持續落地推廣。

    持續優化騎手體驗,提供更全面的權益保障體系

    美團外賣負責人表示:“騎手是美團最重要的伙伴,守護和保障騎手的健康和安全,一直是美團工作的重點”。美團外賣還在積極研發智能安全頭盔等智能硬件,用科技手段提升和保障騎手勞動安全及權益。4月25日,美團外賣在北京舉辦了智能頭盔鋪設啟動大會,今年計劃投放10萬頂。

    除了不斷推動算法規則的透明化和優化,合理確定騎手勞動強度,美團外賣也將向騎手群體提供更全面的權益保障體系。據悉,美團已在有關部門指導下,加快對接職業傷害保障險的落地工作。作為一種新型社會保險,該險種將首次把廣大騎手集體納入社會保障體系,實現應保盡保、人人有保。

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